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时间:2019-06-17 作者:admin 热度:99℃

七雄q传图标点亮 中新網5月29日電 據生態環境部官方微博新闻,生態環境部新聞發言人劉友賓29日介紹,2019年第一季度進口固體廢物343萬噸,同比減少37.6%,其中,限制進口類固體廢物進口量為271.5萬噸,同比減少38.5%。資料圖:大連海關退運近700噸“洋垃圾”。楊毅 攝  在生態環境部29日召開的例行新聞發佈會上,劉友賓指出,2019年以來,生態環境部會同海關總署等有關部門繼續堅定不移的落實制止洋垃圾進口這一生態文明建設的標志性舉措,平穩有序推進各項改造事情。重要開展瞭以下事情:  一是積極推動固體廢物污染環境防治法修訂,力爭执法早日修訂出臺,為周全制止洋垃圾入境推進固體廢物進口治理制度改造供给堅實的执法保障。  二是推動國際公約對塑料廢物管控。2019年5月,在巴塞爾公約第14次締約方大會上積極倡議周全管控塑料廢物的越境轉移。在我國代表團的堅持和尽力下,“締約方可采用更嚴格请求”“進口塑料廢物可參照執行相關國際和國傢技術文件”等寫入公約附件,即各締約方有權根據自身情況確定是否制止進口此類廢物。  三是加強對固體廢物加工应用企業環境監管。5月15-24日期間,生態環境部對進口銅廢碎料、鋁廢碎料和廢鋼鐵等非限類固體廢物的加工应用企業環境違法問題進行監督檢查,對存在環境違法問題受到行政處罰的企業,將依法依規不予受理其進????С????口固體廢物申請。  四是穩妥做好下半年廢金屬進口許可證審批發下班作。去年12月,生態環境部會同有關部門調整《進口廢物治理目錄》,將廢鋼鐵、銅廢碎料、鋁廢碎料等8個品種固體廢物從非限制進口類調入限制進口類,自今年7月1日起執行。  劉友賓介紹,2019年4月下旬,已通過省級生態環境部門和有關行業協會通知有關企業,5月起即可向所在地省級生態環境部門提交進口廢金屬申請。對於切合許可條件的申請,生態環境部將加速審批節奏,力爭6月尾前審批發放下半年第一批廢金屬進口相關許可證。现在各項準備事情均已就緒,審批事情平穩有序推進。 中新網5月29日電 據澳門特區政府網站新闻,為打擊走私鮮活食物活動,澳門海關持續加強對入境車輛及游客的檢查事情。克日,澳門海關在關閘口岸查獲2宗偷運未經檢疫食材入境個案,2名澳門住民涉案,被海關依法作出起訴。涉案人員將未經檢疫食材綁在腿上回避檢查。圖片來源:澳門特區政府網站  首宗案件發生在5月25日,關閘口岸海關人員在對入境游客檢查期間,發現通關游客中一名男子走路動作有可疑,遂對該名男子進行截查,關員分別在其左右兩邊小腿及攜帶的手提袋內,搜獲已宰殺的雞及雞內臟。  另一宗案件發生在5月27日,澳門海關人員根據“風險治理系統”的預警剖析,對一輛入境車輛進行檢查,在私傢車上發現2個發泡塑料箱。經檢查發現,塑料箱內藏有未經檢疫的已宰殺鮮魚及鴨肉。  2宗案件中,澳門海關共查獲已宰雞肉12公斤、雞內臟5公斤、已宰鮮魚13公斤及鴨肉4公斤,上述未經衛生檢疫食材已全体交由澳門市政署處理。  2名涉案人士均為澳門住民,年齡分別為67歲及53歲,聲稱食材為自用。澳門海關已根據ps2????????????z《對外貿易法》的相關規定,對2名涉案者作出起訴,一經治罪,違法者可被處以澳門幣5000元至10萬元罰款,而被查獲的貨物也會宣布歸澳門特別行政區所有。  澳門海關將持續打擊走私食材活動,並呼籲市民不要攜帶未經衛生檢疫的食材入境,以及不要購買來歷不明的食材食用,以免影響康健。

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杨璐璐滚出中国 陳海濤等人黑社會性質案一審判決   判處陳海濤有期徒刑25年 並處沒收個人全体財產  圖為審判現場  本報訊(記者 葉婉)昨日,北京市二中院對市檢二分院提起公訴的北京市房山區琉璃河鎮五間房村原村黨支部書記、村委會主任陳海濤等14人涉嫌犯組織、領導、參加黑社會性質組織犯法一案作出一審判決,以組織、領導黑社會性質組織犯法等14項罪名判處陳海濤有期徒刑25年,剝奪政治權利三年,並處沒收個人全体財產;以參加黑社會性質組織罪、尋釁滋事罪等判處崔積慧、陳朗、許洪心等13人有期徒刑10年到1年4個月不等的刑罰,並處沒收個人全体財產或罰金。  市二中院經審理查明,2004年至2017年間,被告人陳海濤先後糾集無業人員崔積慧、曲建民、李宏利,其妻許洪心、其子陳朗等10餘人,多次實施聚眾賭博、組織中國国民赴境外賭博、聚眾鬥毆、勾通投標、非法占用農用地、強迫生意业务等20餘起違法犯法活動,違規承攬農村惠民工程,占地違章建築出租牟利,聚斂巨額財富。逐漸形成以陳海濤為組織者、領導者,許洪心、崔積慧、曲建民、李宏利、陳朗等人為積極參加者的黑社會性質組織,並收買國傢事情人員,為組織謀取不正當好处供给方便。  市二中院審理認為,陳海濤等人通過暴力、威??????????? ???脅等手腕實施瞭一系列違法犯法活動,在當地造成惡劣影響。為謀取經濟好处,該組織還聚眾與他人鬥毆,应用黑惡勢力排擠、打壓競爭對手。陳海濤還隱瞞犯法前科,騙取黨員身份,先後采用拉攏、利誘選民等方法,獲得房山區琉璃河鎮五間房村基層組織負責人等職務,長期操纵基層政權,違規發展陳朗等人入黨,損害基層政權基礎,嚴重破壞當地經濟和社會生涯秩序。據此,市二中院作出上述判決。 中新網臺州5月28日電 (見習記者 范宇斌 通訊員 金鑫 陳俊達 張鈺)28日7時30分許,G1523甬莞高速往溫州偏向130KM路段,一輛面包車停在第一車道上,雙跳燈閃爍。駕駛室車門打開,一名男子在中央護欄處走動,不時停下來拉扯。纷歧會兒,副駕駛室的車門也打開瞭,一名女子下車也跑向中央護欄,男女协力繼續“拉扯”。  記者從浙江高速交警臺州支隊三大隊獲悉,所幸聞訊趕來的巡视隊員及時禁止瞭這一危險的行為,車輛被引導至桃渚收費站。圖為:司機接收處罰。臺州高速交警供圖  經瞭解,面包車駕駛員徐某,當日從桃渚收費站上高速準備前往椒江。底本車子應當進入溫州偏向匝道,結果“南轅北轍”一不留心走錯偏向,往寧波偏向去瞭。車子進入高速公路主線行駛瞭一會,心急如焚的徐某發現中央護欄處有“鐵柵欄”,心想這個柵欄應該能打開,然後在這裡掉頭,簡單快捷。  說幹就幹,徐某下車試著去拉扯“鐵柵欄”的牢固樁,果真能夠拔出來。於是,他胜利打開“鐵柵欄”,並將車輛調頭停在溫州偏向的第一車道上。  隨後,徐某準備把“鐵柵欄”牢固回去,誰推测,這個“鐵柵欄”還真不容易裝回去。於是車上的女子也下車幫忙,但仍舊無濟於事。兩人這才意識到自己犯瞭錯,生怕未牢固的“鐵柵欄”溜出來迫害他人釀成大禍,於是撥打瞭“12122”報警。圖為:涉事車輛。臺州高速交警供圖 臺州高速交警供圖 攝  高速公路主線上何來“鐵柵欄”?據高速交警介紹,這個裝置其實是“移動護欄”,在緊急情況下,治理部門拔掉插銷而快速打開護欄,便於高效地處置突發事务。  “徐某私自去打開移動護欄,並在高速公路上調頭、隨意停車,既危險又違法。”執勤交警說,高速公路車流量大、車速快,他們置身於危險之中卻還全然不知。  最終,高速交警依據相關执法規定,對徐某調頭、停車的違法行為進行瞭處罰,其駕駛證也因此被記滿12分?????????。  面對處罰,徐某認識到自己的行為實在是不應該,也告誡其他駕駛員不要這樣做。據悉,徐某须要參加學習,經考試及格後方能重新取得駕駛證。  “其實車子‘南轅北轍’不要緊,不能貪圖省事,隻需‘將錯就錯’繼續往前行駛,到前方出口下高速再調頭。”高速交警提示,因“南轅北轍”而出現的高速公路調頭、倒車、停車等違法行為,不光要受到公安機關交通治理部門的處罰,還將危及自身和他人的性命財產宁静。(完)

无限之我欲成魔 深圳要放開汽車限購?官方回應:相關政策仍待進一步研讨  簡介:深圳市交通運輸局對此回應稱,深圳政策仍待進一步研讨,现在沒有新新闻可以披露。  5月28日,《廣東省完美促進消費體制機制實施计划》出臺,對當前制約消費的突出問題提出瞭9方面29條具體舉措,其中包含逐步放寬廣深兩地汽車搖號和競拍指標,擴大準購規模。這一新闻引發不少市民關註。深圳市交通運輸局對此回應稱,深圳政策仍待進一步研讨,现在沒有新新闻可以披露。  據瞭解,深圳自2014年12月29日,實施小汽車增量調控。今年1月初,修訂後的《深圳市小汽車增量調控治理暫行規定》和《深圳市小汽車增量調控治理實施細則》正式發佈。修訂後的政策在小汽車增量指標的设置周期、額度、比例及方法上,均與此前坚持瞭一致,並进步瞭企業申請增量指標的門檻。深圳通俗小汽車增量指標以12個月為一個设置周期,每周期设置額度8萬個(個人指標占88%,單位指標占12%),采用搖號、競價的方法各设置增量指標4萬個。混杂動力小汽車和純電動小汽車增量指標無總量限制。  限購4年多以來,深圳參與搖號的市民已由最初的12萬餘人增長到现在的123萬以上,中簽率由3.19%下降至不足0.24%。個人車牌競拍價格也由最低時的1.2萬餘元,逐步攀升,最高時達到瞭95103元,出現在2017年12月。近一年車牌價格都穩定在5萬元以上,其中有6個月的價格突破瞭6萬元,最新一期競拍價格為71301元。  根據官方披露的信息,深圳小汽車增量調控政策實施以來,停止2017年底,克制瞭約66萬輛当地小汽車,限外政策也有用把持瞭外地車应用,對延緩交通擁堵惡化起到積極作用,為交通擁堵治理爭取時間。期間,深圳鼎力大举發展公共交通,開展交通擁堵治理和“公交都市”創建系列事情,有用緩解瞭都会交通擁堵狀況。同時,對新能源指標撤消總量限制,也鼎力大举推動瞭車輛節能減排事情,令新能源車逐步被市民所接收。停止2018年10月尾全市累計發放新能源車指標共約19.7萬個,有力促進瞭國傢新能源戰略發展。  值得註意的是,有剖析稱,廣東此舉或是對國傢發改委的回應。據媒體此前報道,今年4月份,國傢發改委辦??? px公廳曾內手下發《推動汽車、傢電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施计划(2019-2020年)(征求意見稿)》。其內容包含嚴禁各地出臺新的汽車限購規定,已限購处所2019年和2020年車牌增量指標數量須在2018年基礎上分別增添50%、100%等。對於該則新闻,在4月18日舉行的國傢發改委新聞發佈會上,其新聞發言人回應,“正在瞭解相關情況,所有政策的出臺都要經過反復論證、充足征求有關方面意見。”  依據《深圳市小汽車增量調控治理暫行規定》相關內容,若是深圳要調整增量指標设置分類、額度、比例、方法,還需由市交通運輸治理部門會同市發展改造、人居環境、公安交警等部門,根據途径承載才能、大氣環境保護须要等情況制訂计划,報市政府批準後公佈實施。 4月2日,在江蘇常州市龍城古園生態葬埋葬儀式上,傢屬準備埋葬親人 季春鵬 攝  導讀  前不久,東部一都会在推行移風易俗過程中“29天拆除5911座土地廟”,引發公眾關註。而在全國多地,近年來殯葬改造、拆除私搭亂建廟宇、簡辦紅白喜事等治理舉措也屢次引發熱議。移風易俗在農村已投入數代人精神,為何仍知易行難?真正的牽絆,是在地上,還是在人心裡?落實的舉措,是要強制,還是要疏導?  時尚用品成祭品,代燒衍生服務鏈  清明節期間,若是留心掃墓的人,你會在煙霧繚繞中發現,他們燒給祖先的祭品裡不僅有冥幣、元寶、紙等傳統用品,還不乏“豪華別墅”“信誉卡”“手機”等時尚用品。  上世紀80年月開始,冥幣成為民間風俗的主要“通貨”。每逢冬至、清明、中元等傳統節日,祖先墳前煙火不斷。近年來各地推進農村殯葬改造,轉冥寶、生態葬、“性命晶石”骨灰寄存等新模式又紛紛出現。  遷墳、集中埋葬、集中祭掃,殯葬改造確實減少瞭焚燒實物可能帶來的環境污染和宁静隱患,也下降瞭殯葬費用,但至今仍然存在著諸多爭議。“你就說骨灰堂,那麼多骨灰高低左右排列,一到清明前後排著隊上香,磕頭都不知道磕給誰。”市民張先生說。  “祭祀新品麻將桌五七折11.58元”“冥府紙紮廚房餐具套裝6.5元”“冥府精品三層別墅34.8元”……在一些網購平臺上,搜索“冥幣”“紙錢”等關鍵詞,都會出現大批喪葬祭祀用品銷售信息。  不僅云云,還有網店供给代燒服務。“代燒元寶,免費寫表文,保證收到……”網店东家表现,隨著越來越多的人栖身在都会,不便利燒紙錢,代燒服務應運而生。半月談記者采訪發現,此類“周密”服務已經衍生出一條有中介、有執行人、有推廣團隊的完全服務鏈。  “以後還要保佑我們啊”  走在鄉間你會發現,香火繚繞的处所除瞭墳前,還有廟裡。  門前松柏矗立,墻體LED燈常亮,銅制香爐,24小時供電……從兩三塊磚頭壘砌、占地不足1平方米,到50至100平方米不等、造價幾十萬元,土地廟的排場確實今是昨非。  半月談記者在江蘇省高郵市瞭解到,由於圖蔭庇、求体面,當地私搭亂建土地廟之風一度风行。上世紀90年月以來,當地土地廟整治事情多次啟動,都中途而廢,幹部不敢帶頭揭瓦,口裡說要移風易俗,又都怕有“報應”。  “這廟在這裡50多年瞭,過去沒人敢動。”高郵市一名社區黨總支書記向半月談記者反应,農民早已“上樓”,地步已成綠地,可土地廟香火不斷。拆除當天還有周邊老黎民來燒香念叨:“不是我們要拆,政府要移風易俗,我們隻能配合,以後還要保佑我們啊。”  废除腦中“廟”,需久久為功  婚喪嫁娶、節慶祭祀,都是群眾一样平常生涯的主要組成部门。時代進步,並不意味著就能將一切風俗徹底從黎民生涯中剝離。破田中廟易,破心中“廟”難。铲除風俗中的糟粕,基層治理當有何新计谋?  多位基層幹部感叹,移風易俗,“不能怕事就不做事,不能隻逢迎不引導”。要讓幹部能真正貼近民意,瞭解群眾頭腦裡寄托感情的方法到底是什麼。送走舊陋俗,文明新風怎样立得住,是须要沉思的問題。  半月談記者走訪多地村鎮的新時代文明實踐所、公共文化服務點、基層黨組織活動場所發現,先進文化“陣地”數量切合標準瞭,但作用發揮還不夠明顯。“迷信場所拆瞭,主要的是要有辦法引導老黎民以一種合理的方法表達精力?????寄托。”一位鎮裡的宣傳委員告訴半月談記者,當下,怎样真正讓群眾精力天下充實起來,享受到接地氣的優質文化服務,還有许多事情要做。  遷墳遷廟事情要想推得動,還要有树模效應作為支點。開展移風易俗,须要幹部帶頭。先废除幹部頭腦中無形的“廟”,才干引導廣大群眾铲除陋俗陋習。  來源:《半月談》2019年第10期  半月談記者:蔣芳 邱冰清

狂野罗马 中新網沈陽5月28日電 (王景巍)為加速以技術創新需求為導向的科技结果当地轉化,構建“供、需、服”多方對接互助的科技结果轉化協同創新平臺。5月28日,由沈陽市国民政府主辦的“2019年沈陽市科技结果對接會”在沈陽創新天地舉行。  當日,沈陽市科技局將新修訂的《沈陽市技術条约補貼實施細則》一並在對接會上正式發佈。近1000傢高新技術企業、規上重點企業和科技型中小企業代表,100傢駐沈高校院所科研结果團隊,100傢科技企業孵化器、眾創空間、技術轉移機構、投融資服務機構以及各有關機構代表共3000餘人參會。高新科技企業展现科技结果展现吸引许多眾多駐足。 王景巍 攝  本次對接會以“促進科技结果轉化,推動沈陽高質量發展”為主題,深刻发掘企業技術創新需求,幫助企業解決在研發過程遇到的技術瓶頸,晋升企業自主創新才能和焦点競爭力,並加速高校院所的科技结果在沈轉化。  會議前期,2000餘傢規上重點企業、高新技術企業、科技小伟人企業、中小型科技企業等企業通過線上、線下等多種申報情势,提交各類技術需求835項,其中,先進制作與自動化270項,新资料81項,生物醫藥79項,電子信息158項,新???????能源與節能59項,資源與環境48項,航空航天技術37項,高技術服務103項。同時,45傢駐沈重點高校和科研院所,提交瞭761項科研结果,其中,先進制作151項,新资料206項,電子信息85項,生物醫藥136項,現代農業73項,資源與環境17項,其他93項。迎賓機器人在科技结果對接會上獻舞。 王景巍 攝  對接會現場,主辦方在組織高校、科研院所與企業精準對接的同時,向在沈高校、科研院所擬轉化的征集科技结果,向企業轉移轉化,並組織專業化科技中介服務機構、眾創空間和投融資機構供给科技结果轉化服務。  另一方面,為充足發揮科技企業孵化器、眾創空間等科技型中小企業集聚的載體作用,特邀30餘傢創投、銀行等金融機構來到現場,為各創新創業科技企業搭建資本和企業的對接互助平臺,促進投資基金、銀行等金融機構與企業需求的有用對接。水下作業機器人亮相2019年沈陽市科技结果對接會。 王景巍 攝  與以往相比,今年的對接會在展板的基礎上,越发突出结果展。設置高校院所、產業技術創新研讨院、重大關鍵焦点技術、雙創孵化结果展等9個專題展區和中介服務、金融服務、政策咨詢等3個服務區,多角度促進科技结果對接,打造“科技结果對接超市”,並树立瞭集科技结果展现、企業技術需求、科技中介服務、金融資本投入一體化的科技结果轉化機制。  沈陽科技局相關負責人表现,接下來沈陽將啟動2018年度技術条约補貼項目申報事情,對通過對接實現技術结果当地轉化和技術互助開發的項目,給予普惠性技術条约補貼。預計將有90餘傢單位300餘個項目獲得補貼,補貼資金超過1500萬元。同時也會積極地跟蹤落實這些互助和對接項目,使它盡快地產生實際的后果。(完) 金華官員眼中的龐青年:語言特点明顯,纷歧定永遠失敗下去  因為河南南陽的“水氫汽車”項目,曾經紅極一時的青年汽車集團掌門龐青年,遭受極大質疑。而在他的造車事業發跡之地浙江金華,处所官員怎麼看龐青年?  5月28日下战书,浙江金華經濟技術開發區黨工委委員、管委會副主任陳洪在其辦公室,接收瞭包含汹涌新聞在內的多傢媒體的采訪。  陳洪表现,應該客觀对待龐青年南陽項目引發的爭議,“南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品。”  “不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。”在陳洪看來,無論企業或处所政府,都應該盡早佈局氫能源市場。  至於龐青年是否以投資氫能源為噱頭,行圈地騙政府補貼之實,陳洪認為,有待第三方權威機構實地核實,但其個人認為龐青年確實在這個領域投入瞭大批人力財力物力。  官網資料顯示,金華開發區建立於1992年,1993年成為省級開發區,2010年升格為國傢級經濟技術開發區。2013年10月與金西經濟開發區成建制整合,實行“一塊牌子、統一對外,一套班子、統籌治理”。整合後的金華經濟技術開發區管轄范圍內的都会規劃區面積80平方公裡,是金華經濟的主要增長極。  金華開發區也是龐青年造車實體青年汽車的總部所在地。  據陳洪介紹,青年汽車在金華基田主要做豪華大巴。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,交通出行方法改變,高端大巴受沖擊很大,龐青年在乘用車及高端轎車市場的試水、收購又遭受敗績,從此陷入沉静。近年來,他開始重兵投入氫能源汽車。  “龐總在這個領域有很大貢獻……我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮……我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。”陳洪說,這次媒體大面積報道應該是好事,讓大傢關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  對於青年汽車自己,陳洪表现,“新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。”  下為陳洪接收采訪與記者對話實錄:  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:青年汽車集團的現狀怎樣?  陳洪:這兩天信息量很大,我們要歷史地客觀看這個問題。  那天南陽那邊的報道出來,我就建議這個問題應該由專傢來說。第一個問題是技術問題,馬上就有人想到當年的水變油。我們知道這事不是直接由水變氫,首先要瞭解技術脈絡。氫燃料電池的脈絡要搞明白,它不是儲電池,它是一個發電場。  南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品,這是我個人對這事的懂得。以是引起瞭许多誤解,许多人認為它是偽科學。  從某種意義上說,不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。  記者:現在青年汽車在如皋那邊重要負責氫能源的哪塊?  陳洪:現在金華重要生產氫燃料電池的整車,裡面的氫燃料電池來自若皋。  金華基田主要做豪華大巴。若是你們在北京,兩會期間的大巴,重要是金華青年汽車。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。我們當年專門去北京為它做推廣展现會。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,我們交通出行方法改變瞭。快客出來瞭,k字頭火車出來瞭,高鐵出來瞭,再然後廉價航空出來瞭。對高端大巴的沖擊就很是大。它的市場受到影響。  另一方面,他們企業治理也有問題。他們一些戰略決策,好比去做乘用車,適應不瞭競爭環境。收購國際品牌,受制於一些因素,沒有胜利,但支付成本。也搞瞭其他專用車,在省外搞瞭一些基地,也沒有胜利。  我們不去判斷其初衷的好與惡。他去做瞭,結果不太幻想,最後有可能退縮做他的本行。和轎車生產纷歧樣,大客車全是依照訂單生產,工人勞動會出現斷檔。關鍵看一個時間段內的產量。  當然,實事求是講,青年汽車的大巴產量下滑,但其品質和口碑還是不錯的。我建議你們去公交系統、長途汽車領域去咨詢。從某種意義上講,龐青年一直在做汽車這個事,胜利與否,我們另說。  我對他有必定信念,這些年他們把員工派到德國培訓,依照德國的工藝來生產(大客車),這些年他們在外洋收購、技術儲備做瞭许多。现在做氫能源,他們想從這裡有突破。直白講是他們想捉住這個市場。  我個人有一個武斷的判斷。無論企業或政府,面對氫能源這個市場,若是不早做佈局,後面就沒有你啥事。這兩年氫能源技術的引進很快,氫燃料電池的成本在急劇降落。技術更新很快,沒有哪條線必定是正確的。  若是不早做佈局,一旦成本下降到比燃油還低時,別人技術完備後,你能做的隻剩下買車瞭。這個時候,你到我這裡辦廠吧,對不起,人傢已經建成瞭。這是我對南陽那邊的考量,他們也想早做技術儲備。  龐總在這個領域有很大貢獻。青年汽車在金華多年,每年兩次工業大會,我們請龐總發言。這兩年他們低谷中。這兩年企業受挫,別說他們不是上市公司,上市公司受挫還少嗎?  我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮。我們要關註這個技術是否存在?這傢企業是不是先行者。他們即便失敗瞭,他是不是帶來輻射效應?  我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。  這次媒體大面積報道應該是好事,讓我們關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:給青年集團的補貼有几多?  陳洪:市區是兩級的,這個數字很難統計。各個部門有差别的政策,經信、科技和商務都有自己的政策。現在還沒有匯總,我沒有具體數據。我隻知道原則,隻要你具備條件,我們都會給你。  記者:我們知道,青年汽車集團從寧夏到內蒙古到山東到貴州,他們的項目最終都爛尾瞭。現在到瞭南陽。南陽也是開發區,大傢都擔心他們在南陽也是不是這樣,擔心统一模式循環应用。  陳洪:你背後的問題是:他是否用不存在、不胜利的東西去忽悠。  從我的瞭解,他確實在许多处所投瞭,但產品是纷歧樣的。好比石嘴山,他當時想做重卡。他的資質放在差别处所。你再去看國內的汽車企業,汽車企業集團都一樣,都不會盤踞在一個处所。  所有的汽車集團,不管國有,還是民間的,他确定是全國都要佈局。因為既要有处所的產業需求,好比重卡的处所,礦比較多,礦產须要高質量的運輸車輛。做全國佈局,對於汽車企業很主要的事情。  我想說,那麼多失敗,並纷歧定說他永遠失敗下去。一样平常而言,他可能經歷许多失敗,也會有胜利。  我們一直認為,新能源汽車產業是未來的重點產業,须要我們去培养。不管去年到今年遇到什麼困難,我認為這個市場才開始。你們過三五年再來看,未來必定是新能源的。好比德國4.0,他們已經有一個精準的判斷。  對企業來說,一旦技術演進到成本低於燃油時,那麼這個市場必定會爆發的。我個人認為,性價比高,節能又環保的,大傢确定會去買的。我們應該把這個事情,當成一個很好的觀察點。许多年後回過頭看,今年很可能是元年。  記者:新能源是一個大的發展偏向,也是远景廣闊產業。做這個事情胜利的纷歧定是青年汽車,它現在的問題太多。  陳洪:若是要詳細瞭解,确定须要一個個剖解麻雀,必定要細而又細。我盡量用客觀視角來看問題。他有许多失敗,我不來判斷好惡。市場行為讓市場來解決,执法的問題讓执法來解決。  若是這個企業有問題,执法必定會追究他的責任。他現在還有生活空間,說明他這麼做有他的理由。我建議把關註焦點放在好好學習氫能源的知識。據說豐田公司有5000個專利,它都公開瞭。我們的差距在哪裡?作為政府,我們應該往哪方面去引導?  我一個处所政府都在想這個問題,站在更高層面,好比說氫能源,有幾個焦点問題:氫能源關鍵燃料和減低成本問題,是不是應該有國傢全力支撑的機構來突破這些技術,以後造福於国民?我們為什麼不像日本那樣,把35兆帕的壓力进步到70兆帕?我們在這些方面,能不能再集中力气來辦大事?  記者:青年汽車被納入幫扶對象的依據和標準是什麼?  陳洪:我們有總的原則。第一,他是不是我們的主導產業。他确定是我們的主導產業。第二,他是不是盡瞭社會責任。培養瞭许多中高級人才,许多人離職後,成瞭別的企業骨幹力气。而且我們也做審慎判斷,我們也盼望任何一傢曾經那麼優秀的企業,不要敏捷出局。我們盡量幫扶你。  幫扶的方法有许多。最直接的資金支撑。還有,???????????我們現在不打攪你,讓你找機會做起來。  記者:對於青年汽車,具體有哪些幫扶办法?  陳洪:我們對青年汽車,既有直接的支撑,也有間接的支撑。  我對金華的產業很瞭解,有我自己明確的主張和態度。那天我同學的群裡發瞭這個新闻,我說不要急,讓子彈飛一會。我們要有自己的想法和對這個產業的判斷。  我盼望氫燃料電池,通過這件事,讓更多人關註這個產業,投入其中。我們且冷眼旁觀,再過五年後,也許這傢企業倒瞭,可是後來人也許會胜利。你能說那個人一點貢獻沒有嗎?那個人前浪拍在沙灘上,我們還會糾結他拿瞭几多補貼?  政府永遠算大賬,在這裡也許會虧,但他有GDP來證明,隻要我GDP平均程度进步,或正增長的,說明我的賬基础沒有算錯。我的財力投入,我們投某個項目,或支撑某個項目,最終是關註區塊內整個經濟體的配合繁榮。隻要我不帶有個人好处,我去幫扶他,确定有基础考量。汹涌新聞記者 王去愚

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